O motor é um motor trifásico, síncrono, de magneto permanente, submersível, de tipo encapsulado e alta eficiência. Todas as superfícies em contacto com o meio bombeado são em aço inoxidável. O motor é do tipo IPM com magnetos incorporados no rotor revestido a metal – requer transmissão de frequência para arrancar e regular a velocidade. Os rolamentos radiais e axiais são do tipo comum lubrificados pelo líquido do motor – construção preenchida a água. Construção com empanque mecânico e diafragma para assegurar o mínimo de contacto entre o meio bombeado e o líquido do motor.